單向推力深溝球軸承由一個(gè)軸圈、一個(gè)座圈、一套鋼球和保持架組件組成。可承受單向作用的高軸向力,但不能承受徑向力。該類(lèi)軸承適用于高速場(chǎng)合,可以通過(guò)調(diào)心座圈和附帶的座圈來(lái)補(bǔ)償角度誤差和不對(duì)中。單向推力深溝球軸承是可分離軸承,因此鋼球與保持架組件和軸承墊圈可以分別安裝。
軸承設(shè)計(jì)
單向推力深溝球軸承是可分離但不能自鎖的軸承,該類(lèi)軸承承受單向作用的高軸向力,但不能承受徑向力。為了確保軸承墊圈的準(zhǔn)確定心,軸圈帶有磨削小孔,座圈帶有車(chē)削大孔,軸承帶有調(diào)心座圈,可以補(bǔ)償軸和軸承座之間的角度誤差和不對(duì)中。
軸承游隙
單向推力深溝球軸承的軸承間隙僅在安裝后根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況來(lái)調(diào)整,必須考慮運(yùn)行組件隨溫度變化而與之相關(guān)的長(zhǎng)度變化。
保持架
UKK推力深溝球軸承帶有實(shí)體黃銅保持架(后綴:M)。可按需提供其他保持架設(shè)計(jì),或按具體應(yīng)用選型,并在軸承上作相應(yīng)標(biāo)記。
后綴
角度誤差補(bǔ)償
帶平座圈的推力深溝球軸承(512、513、514和523系列)不能補(bǔ)償不對(duì)中,不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致鋼球的運(yùn)行不理想,并在軸承中產(chǎn)生額外的應(yīng)力,以致縮短軸承使用壽命。
帶有調(diào)心座圈的推力深溝球軸承(532、533和543系列)可以補(bǔ)償軸和軸承座之間由于軸撓曲、角度偏差和軸承座變形導(dǎo)致的不對(duì)中。
轉(zhuǎn)速
極限轉(zhuǎn)速nG是實(shí)際的機(jī)械極限值,它是基于滾動(dòng)軸承的機(jī)械疲勞強(qiáng)度,該疲勞強(qiáng)度取決于軸承的安裝條件和潤(rùn)滑情況。在未事先咨詢(xún)UKK的情況下,即使在最佳運(yùn)行條件下也不得超過(guò)極限轉(zhuǎn)速。
DIN ISO 15312標(biāo)準(zhǔn)(滾動(dòng)軸承-熱參考轉(zhuǎn)速)未給出該類(lèi)軸承的熱參考轉(zhuǎn)速nth。
允許的工作溫度
軸承的允許工作溫度受保持架材質(zhì)、軸承組件(滾道和滾動(dòng)體)的尺寸穩(wěn)定性以及潤(rùn)滑的限制。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),UKK軸承尺寸穩(wěn)定溫度可達(dá)200°C(S1)。UKK也可以按需提供更高工作溫度的滾動(dòng)軸承。
尺寸標(biāo)注
對(duì)于承受動(dòng)載荷的軸承
承受動(dòng)載荷軸承的使用壽命公式根據(jù)ISO 281 L10=(C/P)p ,當(dāng)量動(dòng)載荷(P)要求方向和大小是假定不變的,為了計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷,需要計(jì)算系數(shù)、軸向和徑向載荷比。
軸承當(dāng)量動(dòng)載荷Pa
可以借助下列公式確定軸承當(dāng)量動(dòng)載荷:
Pa | 當(dāng)量動(dòng)載荷 | [kN] |
Fa | 軸向動(dòng)載荷 | [kN] |
對(duì)于承受靜載荷的軸承
對(duì)于轉(zhuǎn)速非常慢的軸承(n x dm≤4000 mm/min),額定動(dòng)載荷的計(jì)算失去其時(shí)效性。靜載安全系數(shù)S0的計(jì)算如下:
S0 | 靜載安全系數(shù) | [-] |
C0 | 基本額定靜載荷(出自軸承表格) | [kN] |
P0 | 當(dāng)量靜載荷 | [kN] |
n | 軸承轉(zhuǎn)速 | [min-1] |
dm | 軸承平均直徑 [dm = (D+d)/2] | [mm] |
靜載荷能力
軸向載荷能力
滾動(dòng)軸承如要可靠運(yùn)行,需要一個(gè)最小載荷。若未達(dá)到最小載荷,則可能會(huì)發(fā)生打滑。只有在最小軸向載荷下,才能防止推力深溝球軸承打滑。借助下列公式計(jì)算推力深溝球軸承的最小軸向載荷: