一、影響該行業的巨大成本壓力

對這種明顯矛盾的解釋是，盡管該行業正在增長（預計會有更強勁的增長），這意味著風力發電現在有大量的過剩產能，其結果是對價格造成了相當大的壓力，這也影響到了供應商。作為世界領先的風力渦輪機軸承制造商之一，NSK的研發團隊必須繼續努力，以滿足行業對軸承在高動態應力的惡劣運行條件下使用壽命的極高期望，然而，與此同時，研發團隊必須在早期階段考慮與任何新開發或改進相關的成本，并進行明確的成本效益分析。

三、額定載荷較高的圓柱滾子軸承

NSK已經為3 MW級渦輪機的行星輪優化了圓柱滾子軸承，同時在該領域開展了兩個開發項目，第一個項目旨在改進內部設計，在不改變軸承直徑或滾子數量的情況下，團隊優化了微觀幾何結構的設計和生產工程，同時保持了宏觀幾何結構不變，從而使動態額定載荷提高了15%，這導致計算使用壽命延長70%，除了適用于行星輪之外，這些軸承也是風力渦輪機齒輪箱側其他應用的理想選擇。

第二個項目致力于從根本上重新設計軸承的內部設計，滾子的數量增加了，這意味著保持架的橫截面減小了，然而，它仍然承受相同的載荷，項目團隊通過優化保持架的幾何結構而不降低其剛性來實現這一點，進行了有限元分析和大量試驗臺試驗，以支持優化工作，除了更高的動態額定載荷外，這些軸承還具有更高的靜態額定載荷。

客戶很快就能在上述兩個選項中進行選擇，然而，應注意的是，NSK始終修改其軸承，以適應特定的應用場景或渦輪機類型。

五、改進的滾道表面設計

軸承的滾道承受很大的應力，尤其是在快速移動的軸上，例如，如果打開渦輪機以全速空轉，可能會發生滑動，從而損壞軸承表面，這種滑移損壞是業內已知的問題，但盡管進行了深入研究，其原因尚未查明，盡管NSK生產了大量軸承，但該公司的部件遭受此問題的情況相對罕見，NSK將此歸因于其特殊的表面處理和保持架位置，盡管如此，該公司的研發部門仍在繼續致力于進一步優化表面設計。

七、材料工程的進展

耐久性試驗表明，軸承用碳鉻合金鋼的滾動疲勞壽命受到非金屬夾雜物的顯著影響，為此，NSK與一家鋼鐵生產商Z鋼合作開發了一種新材料，該材料含有的非金屬夾雜物（如硫和氧化物）要少得多，運行條件下的試驗表明，由Z鋼制成的軸承的使用壽命比由常規真空脫氣鋼制成的壽命長1.8倍。

九、損傷原因研究

當行業試圖澄清特定類型的損害發生的原因時，深入的材料開發工作也會得到回報，這種損壞通常只影響NSK軸承，白色結構剝落是一個此類問題，其原因尚未完全確定，損傷分布本身是眾所周知的，因為大約20年前在汽車行業的發電機軸承中觀察到了類似的損傷，在風力發電的背景下，電流通過也可能是原因，但迄今為止，研究人員無法證明這一點。一場關于這一主題的專家會議產生了大量的見解，但并沒有對原因做出清晰的描述，NSK正致力于再現損傷機理，以便更好地了解高性能軸承的工作過程。